Visitas de mayo.

Esta vez, para rendir homenaje a mis visitantes del mes de mayo, he elaborado unos mapas con QSIG, otro de los softwares libres en el mundo de los Sistemas de Información Geográfica. Un gran programa que espero ir controlando poco a poco y algún día poder dedicarle unos artículos. Sólo se necesita un archivo shp conteniendo los límites de las CC.AA de España y los datos del número de visitantes por región; con ello nos vamos a QSIG, creamos la tabla de datos correspondiente, y damos forma y colorido a nuestro gusto al mapa final. La verdad es que a esta gente de los SIG si podemos llamarles con propiedad hacedores de mapas. Un trabajo precioso.

El primero de los mapas representa las visitas por Comunidades Autónomas sobre un fondo raster del relieve de la península cargado desde un servicio WMS; las diferentes comunidades llevan un degradado de color atendiendo al número de visitas.

El segundo es un mapa mundial que representa en rojo, sobre mapa raster de relieve, todos aquellos países desde los que he tenido alguna visita durante este mes de mayo, independientemente del número de visitantes.

El tercer mapa es un detalle de la zona europea, conteniendo esta vez el etiquetado del número de visitas por cada país.

Y un cuarto de la zona de Sudamérica con algunos retoques más en las propiedades gráficas del mapa.

Por supuesto, agradeceros a todos una vez más vuestras visitas. Está siendo una experiencia muy grata y espero que la imaginación no se me agote para seguir sacando artículos de vuestro interés.

Actualización PNOA y MDT.

Se han actualizado una serie de ortofotos del PNOA correspondientes a las siguientes hojas MTN 50k:

0938, 0939, 0940, 0941, 0942, 0943, 0944, 0945, 0960, 0961, 0962, 0963, 0964, 0965, 0966, 0967, 0982, 0983, 0984, 0985, 0986, 0987, 0988, 0989, 1000, 1001, 1002, 1003, 1004, 1005, 1006, 1007, 1017, 1018, 1019, 1020, 1021, 1022, 1023, 1024, 1033, 1034, 1035, 1036, 1037, 1038, 1039, 1047, 1048, 1049, 1050, 1051, 1052, 1053, 1061, 1062, 1063, 1064, 1065, 1066, 1067, 1068, 1069, 1070, 1071, 1072, 1073, 1074, 1075, 1076, 1077, 1078, 1032B, 1072B.

Y que se corresponden con la zona que veis en el siguiente gráfico:

Por otro lado los siguientes MDT (Modelos Digitales del Terreno) también han sido actualizados:

MDT05-0894-H30-LIDAR.zip                               3,71 MB 26-05-2014

MDT200-ALICANTE.zip                                    2,07 MB 26-05-2014

MDT25-0894-H30-LIDAR.zip                               0,20 MB 26-05-2014

Caso práctico: track desconocido.

En muchas ocasiones llega hasta nuestras manos un track de una ruta que queremos realizar, pero que no sabemos su origen ni la fiabilidad que puede tener. A veces estos tracks han sido dibujados sobre un mapa y no contienen nada más que los datos de distancia. Esto nos plantea algunas dudas muy importantes: ¿qué pendientes me voy a encontrar? ¿qué tiempo aproximado lleva realizar la ruta? ¿están las peores pendientes al principio o al final de la misma? Todo ello información importantísima a la hora de afrontar nuestra excursión y con la que no contamos en el caso de estos tracks que no han sido realizados sobre el terreno.
Como norma general es recomendable analizar el track que llega a nuestras manos y sobre el que vamos a realizar nuestra salida (yo lo hago siempre aunque el track sea de mi primo hermano y lo haya hecho hace una semana sobre el terreno), pero en el caso de este tipo de tracks desconocidos la recomendación es casi necesidad. Afortunadamente cada vez nos encontramos menos archivos de este tipo.
Por ello vamos a explicar algunos consejos fundamentales para convertir un track desconocido en un track del que nos podamos fiar un poco más al hacer nuestra ruta. Con el track abierto en CompeGPS Land comprobamos que carece de todos esos datos básicos; en propiedades del track se observan los principales campos sin datos y la fecha y horas del track que son aquellas en que el autor lo dibujara sobre plano.

Con la lista de puntos del track pasa exactamente lo mismo; tenemos como datos fiables el número de punto con su distancia acumulada y sus coordenadas, pero tanto horas como velocidades y alturas son artificiales o no existen.

Vamos a añadirle algunos de esos datos que consideramos imprescindibles para tener un track con más garantías:

• Añadir datos de alturas. Cargamos un archivo MDT con los datos DEM de alturas de la zona; cuanta más resolución tenga la malla 3D más fiables serán dichas alturas. Si no tienes ninguno a mano en nuestra sección DESCARGAS hay una malla 3D para España que resulta suficiente. Con el MDT cargado en Compe, click derecho sobre el track, Herramientas....

Con esto conseguimos que cada punto del track tenga su altura del terreno asociada, lo que nos permitirá ver el perfil de la ruta, saber donde están las subidas o las bajadas, sus porcentajes, etc, etc... Algo absolutamente básico. Si revisamos las propiedades del track y la lista de puntos, las cosas han cambiado.

Track con degradado de color por altitud y visionado del perfil gracias a haberle añadido datos de altura.

• Añadir datos de tiempo y velocidad. Aunque no tan fundamental como las alturas, disponer de unos datos aproximados de los tiempos del recorrido y sus velocidades también puede ayudarnos a planearlo mejor. En este caso todo es más relativo: no sabemos las características del terreno, no sabemos las paradas que vamos a hacer... Pero simplemente le diremos a CompeGPS que equidiste los tiempos y las velocidades entre los puntos en base a una velocidad media. Click derecho sobre el track, Herramientas....

En el ejemplo le hemos dicho que calcule todo dándole una hora de salida de las 9 de la mañana y una velocidad media de 2 km/h (una cosa bastante lógica haciendo una ruta por el monte en plan paseo). Con esto nuestras propiedades de track y lista de puntos siguen acumulando información, y conseguimos saber, por ejemplo, que a un ritmo de 30 minutos por kilómetro la ruta nos llevará unas 3 horas (evidentemente el programa calcula todo suponiendo todo el tiempo en movimiento, sin paradas).

Contar con los datos de tiempos y velocidad también nos permite reproducir virtualmente el track con los datos de navegación a la vista y poder saber, en una especie de visionado en directo, la pendiente o la velocidad vertical en cada momento o lugar de la ruta.

• Analizar el recorrido con distintas cartografías. También es importante visionar el recorrido de una ruta con distintos tipos de mapas, pues la información que puede darnos un mapa topográfico puede no ser tan evidente en una ortofoto (o viceversa). Así por ejemplo donde en un mapa convencional no hay nada, una ortofoto puede revelarnos una caseta, un refugio, alguna construcción o cualquier detalle relevante que puede ser interesante incluirlo en la ruta como waypoint.

Refugio/Cabaña a pie de ruta descubierta gracias a analizar con detalle la distinta cartografía.

• Añadir unos waypoints de referencia. Nunca está de más incluir en nuestro recorrido algunos puntos que puedan ser importantes en un momento dado: inicio y fin de ruta, elementos destacados como construcciones, fuentes, cruces de caminos, o cruces con ríos, la cota máxima de la excursión, etc...

Ruta con algunos waypoints añadidos como referencia tras escudriñar cartografía.

• Visor en 3D. Por último un buen vistazo en tres dimensiones a la zona por la que nuestra ruta transcurre siempre ayuda a hacerse una buena concepción espacial del conjunto. Juega con el visor y trastea desde distintos ángulos y alturas, y en poco tiempo tendrás una situación bastante exacta de collados, valles y cimas a tener en cuenta en los alrededores.

El visor 3D de CompeGPS siempre nos da una fiel representación de la realidad.

Todas estas funciones han sido realizadas con CompeGPS Land, que es un programa de pago, aunque juraría que la versión gratuita sin registrar permite hacer también la mayoría de las cosas que hemos descrito. Como alternativa, podéis cargar el track en Google Earth, donde también obtendréis el perfil de ruta, podéis añadir marcadores y, depende la zona, también un buen apoyo visual con las fotografías de usuarios a través de Panoramio (con las pertinentes reservas sobre su ubicación exacta).
Todo esto por supuesto no convertirá nuestro track en infalible. Pero lo hará lo más parecido posible a uno hecho sobre el terreno. Y acompañado por unos buenos mapas en el gps, el apoyo siempre grato de algún mapa en papel, y la prudencia necesaria al afrontar un recorrido desconocido, harán que vayamos un poco más seguros y conscientes de lo que tenemos por delante.

Base Cartográfica de Andalucía 2014

Según nos cuentan en el Blog IDEE ha empezado a publicarse la Base Cartográfica de Andalucía 2014, cartografía territorial de referencia de la Comunidad de Andalucía.

La base de datos, de carácter topográfico, recoge los elementos generales que se encuentran en el territorio y está orientada para su explotación por sistemas informáticos así como para la elaboración de salidas cartográficas. La escala de referencia es 1/10.000.

Inicialmente se publican cerca de 1.250.000 hectáreas de las provincias de Huelva, Sevilla y Jaén, estando previsto publicar cada mes 250.000 hectáreas lo que permitirá tener una cobertura completa de Andalucía en 3 años. En la siguiente captura podéis ver la web de descarga, los productos ofertados y la cobertura actual del proyecto.

Dichos productos son:

- Base Cartográfica de Andalucía básica en formato shape.

- Base Cartográfica de Andalucía básica en formato dwg.

- Base Cartográfica de Andalucía en formato shape (contiene información extendida).

- Mapa Topográfico de Andalucía en formato pdf con toda la información y un diseño cuidado para salida gráfica.

El enlace a la aplicación creada a tal efecto así como documentación adicional es:

http://www.juntadeandalucia.es/institutodeestadisticaycartografia/bcadescargas/

La aplicación solicita nuestros datos para las descargas (nombre, código postal y dirección e-mail); he descargado una de las hojas disponibles en formato shape extendido y su contenido es un zip de 1,6 MB con la siguiente estructura:

Abiertos todos los shapes en Global Mapper la apariencia de la hoja, con el Control Center abierto, es la siguiente: una gozada con un aspecto muy profesional e información apabullante.

También he descargado la misma hoja en formato pdf y la información es muy completa y la calidad extraordinaria; he comprobado que la hoja está perfectamente georeferenciada (parece que depende de la zona) y al cargarla en Global Mapper nos da la opción de cargar todo o sólo los vectores que queramos (carreteras, ríos...). Impresionante.

Noticias V.

Quinta entrega de esta sección, con enlaces interesantes, curiosos, o ninguna de las dos cosas.

• Más mapas en la web, esta vez con los siguientes ejemplos de esta prolífica web: mapa de la cueva más profunda del mundo, Krubera. Europa mapeada según el número de Tweets. Las atracciones más importantes de USA por número de visitantes y Estados. Porcentaje de energías renovables en la Unión Europea. Uso comparado de iPhone, Android, Blackberry en Nueva York Número de edificios de más de 70 metros de altura por países en Europa. O el uso de Windows XP en USA cuyo soporte ha finalizado recientemente.

• Mapeando una ciudad entera en un día. Ejemplo de como los colaboradores de OpenStreetMap pueden conseguir cartografiar una ciudad entera en pocas horas.

• Map Story. Interesantísima herramienta que nos permite geolocalizar datos de cualquier tipo y de forma cronológica. Tenéis un vídeo explicativo (en inglés) y el Acceso a su WEB .

• Los mapas HERE de Nokia están creando mapas 3D en alta definición. Más info.

• Nuevos datos y servicios en Cantabria. Renovación de servicios cartográficos en esta Comunidad Autónoma. Nosotros lo hemos aprovechado para elaborar dos fuentes de mapas más para SASPlanet que tenéis en este artículo. Acceso al estupendo visor de Cantabria.

• Atlas Digital de Caminería Hispánica. Servicio alojado en el IGN que pretende recopilar los principales caminos o itinerarios de la caminería hispánica.